フライトナース
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彼が飛行機に向かって走っていると、チャーリー・トーマス少佐が彼の顔にある種の野生の目を見た。飛行機の4つの巨大なターボプロップエンジンからの空気の爆発は、それを引き起こしませんでした。それはアドレナリンのブーストだけが生み出すことができるタイプの凝視でした。
MC-130タロンのオープンランプに入ると、彼は振り向いて振り返った。 100ヤード先にあるアフガニスタンのバグラム空軍基地の狭い道路の1つに救急車が降りてきました。それが飛行機に向かっているとき、それは塵の雲を引きずりました。
日曜日の晴れた朝の救急車で負傷した米特殊部隊。彼は前日、アフガニスタン東部のシャーイーコット渓谷でアルカイダとタリバンの戦闘機との激しい戦いで負傷した。
トーマスはタロンの内部を見ました。彼は飛行機がごみの患者を運ぶ準備ができていて、6人の医者が乗っていたのを見て嬉しかった。彼が命じたように。
「すべて順調です」とトーマスはロードマスターの耳に叫びました。たくましい、M-16の「負荷」がうなずき、「大丈夫」のサインを彼に与えました。
医者は負傷した兵士を乗せた。その後、別の救急車が到着し、すぐにさらに2人の負傷した部隊が無事に飛行機に乗っていました。トーマスは最後にもう一度チェックしました。それまでに、医師、看護師、医療技術者の2つのチームが担当していました。彼は外科医に言って引用されている：
それらはすべてあなたのものです。気をつけて。男たちは今や彼の手の外にいたので、トーマスは飛行機を去った。タロンから100ヤード、彼は見守るために立ち止まった。それが走り去ったとき、彼は微笑んだ。
上級の飛行看護師であるトーマスは、まさに彼がなりたいと思っていた場所にいたので、彼がやりたいと思っていたとおりにやっていた。
アクションがある場所に配置されます。テロとの戦いの真っ只中に—私の役割を果たそうとしています。それは急いでいます。フロリダ州デュークフィールド出身のタロンは兵士をウズベキスタンのカルシカナバードに飛ばしました。戦場からヘリコプターに乗って始まった長い旅の2番目の区間でした。 「K-2」から、軍はトルコのインシルリク空軍基地の病院に行きました。その後、C-9ナイチンゲールが彼らをドイツのラムシュタイン空軍基地に飛ばしました。そこから、彼らはさらなる治療のために近くのランドシュトゥール陸軍地域センターに行きました。そして、後で、回復するために州立病院に行きました。
彼らの家への旅はトーマスから始まりました。バグラムの3人の飛行臨床コーディネーターの1人である彼の仕事は、航空医療避難のセットアップを支援することです。彼は空輸を要求し、患者を扱うために必要な機材、薬、および医者が飛行機に到着することを確認しました。
私たちの仕事は、患者を次のレベルのケアに導くことです。トーマスはオクラホマ航空国家警備隊の第137航空医療避難隊と一緒にいます。 9月11日の同時多発テロの後で任務に召集され、彼は6か月間のツアーのほとんどをバグラムで過ごしました。彼はOperation Enduring Freedomで奉仕する機会に飛びついた。
トーマスの仕事は、看護師が飛行機の操縦を扱っているため、看護師がしていることを想像しないことがほとんどです。その仕事や他の人たちは、患者のベッドサイドにある従来の場所から看護師を遠ざけます。
トーマスのような一部の看護師にとって、これは歓迎すべき変化であり、看護師がめったに接触しない空軍の一部を体験する機会です。しかし、病院の白衣をグリーンのフライトスーツと交換すると、一部の看護師は1対1のケアを提供できなくなります。
現役のフライトナースとして、キャプテンK.C. Voさんのコメント：
患者さんがあなたと一緒にいるのは短時間なので、違いがわからないことがあります。6年半の獣医であるVoは、ラムシュタインの第86航空医療避難隊に所属しています。「直接、ベッドサイドで患者のケアを行うことはできません。」
それでも、フライトナースデューティの申請者に不足はありません。それどころか。空軍は看護師の採用と維持に問題がありますが、飛行看護師ボランティアは不足していません。
空軍には約3,800人の看護師がいるため、飛行看護師の認可は200件に満たない、とLinda Odom大尉は語った。彼女はVoに仕える現役救急救命士です。
「フライトナースの仕事は非常に貴重です。スロットの1つを獲得するために多くの競争があります」と彼女は言った。 12年半の獣医であるオドムは、ユニットの32人の飛行看護師の1人です。
Odomは、Voと同様に、航空医療の避難員を務めています。乗組員は、病院に行く途中、または病院から出る途中の患者の世話をします。ラムシュタインでは、避難義務はC-9ナイチンゲールにあります。
最終権限
機内では、医療乗務員のディレクター（飛行看護師）が最終的な医療機関です。 「その場で医療上の決定を下す」のは看護師の責任です。 24,000フィートに向ける医師のスタッフはいません。電話が「範囲外」である場合にのみ、彼女は言いました、「あなたはラジオに乗って、地面に医者を呼びますか？」
それは大きな責任だと彼女は言った。軍事病院や民間病院にいる看護師はほとんどいません。
Incirlikでは、ミシェルメイベル大尉が他のタイプの決定を行います。彼女はクルーマネージャーであり、別の焦点を持っています。患者の代わりに、上級フライトナースが仲間の医者を担当します。
私たちには、乗務員が彼らの使命に心を留めておくことができるように、すべてのニーズに対応するグループがあります。彼らは患者について考える必要があります。機器や薬を手に入れることや、部屋に戻る方法についてではありません。9月11日の攻撃直後に、メイベルはチャールストン空軍基地（SC）の第315航空医療避難飛行隊を備えた予備員であるインシリクに配備されました。ボランティアとして、彼女は第43遠征空中救急隊に参加しました。
乗務員マネージャーとして、彼女は飛行看護師の仕事のもう1つの部分を学びます。彼女のトラウマナースコーディネーターとしての民間の仕事にはない責任ですが、彼女がその仕事をよりよくするのに役立つ責任です。彼女はむしろ飛行機に乗るのが好きですが、彼女がしていることは「気分が良い」仕事です。
搭乗員に注意を喚起し、荷物をまとめて発射し、任務終了後に荷降ろしを手伝ってくれると、いい気分になります。達成感。トーマスがバグラムでタロンに乗った兵士がインシルリクからラムシュタインに飛ぶ準備ができたとき、メディックが一緒に飛ぶ準備をしたのはメイベルでした。
「私たちはその使命を成功させるために私たちの役割を果たしたことを知っています」と彼女は言った。
それは思いやりです
最近、ヨーロッパ、中東、および小アジアが行動を起こしていますが、飛行看護師は世界中で奉仕しています。彼らの仕事、そして現役の予備軍と警備隊の外科医、航空医療技術者、および乗務員の仕事は、病院に行く間、患者に空中の専門家によるケアを提供することです。
これは、サービスメンバー、国防総省の民間人、およびその家族にアメリカ人が期待するレベルのケアを提供することの一部であるとカークナイリング中佐が言った。オペレーションズディレクター兼主任看護師の86代目である彼は、看護師がそのプロセスで重要な役割を果たすと述べた。
私たちには世界中で、現場で救命処置を行える人がたくさんいます。しかし、それから彼らにもっと明確なケアをさせることが私たちの仕事です。Operation Enduring Freedomはそれを証明しています。アフガニスタンでの戦闘で傷ついた米兵の一人一人が病院に飛行機で乗るときに彼の側に看護師を置いていた。
そのような時、看護婦と医者は結びつきます。ブレンダ・パーカー大尉によると、これは、アフガニスタンで負傷した兵士のインチルリクからラムシュタインへの最初の避難の場合であった。ラムスタインの別のフライトナースである彼女は、そのフライトの医療スタッフディレクターでした。
それは友情、まとまり、そして最高のコミュニケーションでした。私はそのようなチームワークを見たことがありません。チームの努力。それが一流のケアを提供するために必要なことだとナイリングは言った。そして、そのファーストクラスのケアは、飛行看護師が空中に出るたびに提供したいと考えているものです。それは彼が言った、「それは飛行看護婦であることをとてもやりがいのあるものにしている」。
トーマスは、彼と別の看護師が家に呼んだ部屋の小さなカビの穴から現れました。ソ連製のバグラムの管制塔の薄暗い地下室にありました。さらに数分で負傷者が到着したので、彼は目から眠りをこすり取りました。
彼は負傷者全員に会った。彼らがどれほどひどく傷ついたかを彼が直接見ることができる唯一の方法でした。それは、どのような避難を調整するべきかを理解する最初のステップでした。医師が負傷者を治療したり、パッチを当てたりすると、トーマスは彼らをバグラムから救出する方法を見つけました。
彼の報酬は、負傷者が基地を去り、病院に向かい、その後家に帰ることを見ていた。彼にとって、それだけで、人々が知っている仕事があれば、それがあったとしても、それで十分でした。
これらの人たちは私たちのために命をかけます。それらを提供することはスリルです。そして、それを行うために私の人生から6か月を取ることは、彼らが何をするかと比較して十分に小さな犠牲です。
