海軍入隊ジョブ：航空構造メカニック-機器（AME）

コンテンツ

軍のすべての支部と同じように、ほとんどの人がアメリカ海軍を思い浮かべるとき、船を思い浮かべますが、陸上および航空機も持っています。

海軍の航空機は非常に複雑であるため、さまざまな種類の修理を専門とするさまざまな整備士がいます。航空構造メカニック-安全装備（AME）は、航空機全体のユーティリティシステムを保守および修理します。

これらの船員は、空調、暖房、加圧、酸素などのシステムに加えて、複数の安全装置を使用しています。これらの技術者は、海軍の航空乗務員として自発的に飛行することもできます。搭乗員は多数の飛行中の任務を遂行し、ターボジェット、ヘリコプター、またはプロペラ航空機で航空機システムを操作します。

彼らは、シートとキャノピーの排出、気体と液体の酸素、救命いかだの排出、消火、エアコン、キャビンとコックピットの熱、加圧と換気など、さまざまな航空機システムの維持を担当しています。

この評価（海軍がその職務をどのように参照しているか）は、酸素システムバルブ、ゲージ、コンバーター、レギュレーターの取り外しと取り付け、および排出シート、ショルダーハーネス、ラップベルト、フェイスカーテンメカニズムの検査、取り外し、取り付け、リギングを担当します。。

さらに、彼らは毎日、飛行前、飛行後およびその他の定期的な航空機検査を実行します。

航空構造力学は、世界のあらゆる場所で海上または陸上任務に割り当てられる可能性があるため、作業環境は大きく異なります。彼らは、格納庫または格納庫のデッキで、あるいは飛行場のフライトデッキまたはフライトラインで屋外で働くことができます。

高い騒音レベルは、日常の作業環境の通常の部分です。 AMEは他の人と緊密に連携し、ほとんどの場合物理的な作業を行い、ほとんど監督を必要としません。また、特定の航空機に搭乗する飛行エンジニアとしても機能します。

イリノイ州グレートレイクスでの海軍のブートキャンプの後、フロリダ州ペンサボラの海軍航空基地で1か月強の技術トレーニング（または海軍が「Aスクール」と呼ぶ）に費やします。

新しい軍の新兵と同様に、あなたは仕事を割り当てられる前に武装サービス職業適性バッテリー（ASVAB）テストを受けます。

このポジションでは、口頭（VE）、算術（AR）、数学的知識（MK）、自動車および店舗情報（AS）の各セグメントで210の合計スコアが必要です。あるいは、VE、AR、MK、および機械的理解（MC）セグメントの合計210を採点することもできます。

搭乗員の義務を申し出ない限り、この仕事に必要な国防総省のセキュリティクリアランスはありません。

さらに、あなたの視力は通常の色知覚（色覚異常なし）で20/20に修正可能である必要があり、通常の聴覚を持っている必要があります。高校を卒業し、薬物乱用の履歴がないこと。

注：4回のシーツアーを完了した船員のシーツアーとショアツアーは、36か月海上で、その後引退まで36か月上陸します。