航空整備管理者（AZ）の役割と義務

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航空整備局について
AZの義務と責任
作業環境
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この評価の海/海岸の回転

航空整備局（AZ）は、1963年に格付けとして設立されました。航空整備局がAからZまですべてを行うため、海軍の格付けのイニシャルはAZです。

海軍作戦の責任者は、設立以来、従来の格付けから、海軍職業専門（NOS）コードの英数字システムに移行しています。したがって、AZレーティングはA440としてNOSになりました。参加しているメンバーもレートで呼ばれることはありません。そのため、航空メンテナンスフィールドのE-5である上等部隊の3番目のクラスは、AZ3と呼ばれず、彼の指揮系統の仲間およびより高いランクのメンバーを購入します。彼/彼女は単に上司_______（名前）と呼ばれます。

航空整備局について

航空整備管理者は、航空機の整備活動を効率的に実行し続けるために必要なさまざまな事務、管理、および管理業務を実行します。レーティングには、他のすべての航空整備レーティングとの緊密なコミュニケーションが必要です。

AZには、組織的および技術的な多様なスキルセットが必要であり、メンテナンスおよび製造作業センターなどの異なる作業センターの航空コマンド内で複数の役割を果たします。部門内のこのような重要なログと記録は、航空機、コンポーネントの時間、さらには個々のボルトまたはねじの時間さえ追跡します。航空機が稼働するたびに、航空整備士は寿命を追跡する必要があります。計算または航海日誌が適切に維持されておらず、コマンドが航空機を接地させたり、さらに悪いことに、パイロットや搭乗員が無事に帰宅できない場合があります。

パイロットと乗組員は、航空整備管理者と細部への細心の注意に依存しています。これは、パイロットと乗組員、および彼らの航空機を安全に帰宅させる細部への注意です。 AZは、スプレッドシートの作成に長けており、常に計算を実行しており、AZをバックアップして精度を確保するために、レートの他のメンバーに必要です。航空コマンドのすべては適切に文書化され、正確さを2回チェックされ、コマンド、FAA、またはNational Transportation Safety Boardによるインシデントまたは検査が命を落とし、キャリアが終了する可能性があるため、適切にファイルおよびログに記録する必要があります。航空メンテナンス管理者は、メンテナンスチーフ、マスターチーフ、およびメンテナンスオフィサーに責任があります。

AZの義務と責任

航空機検査のスケジューリング
航空機システムの信頼性の傾向を示すチャートを維持する
テクニカルパブリケーション、レポート、および関連するメンテナンスデータのライブラリの整理と操作
航空機検査および作業指示書の発行
ファイリングやタイピングなどの事務および管理業務の遂行
レポートと通信の準備
コンピュータデータベースとシステム分析の実行
エンジンのログブックと関連する航空機の記録の維持

作業環境

航空整備管理者は、通常、清潔で快適なオフィス環境で作業します。勤務先は、海上勤務か陸上勤務かによって異なります。彼らが実行するタスクの多くは精神的なものであり、同僚との緊密な協力を必要とします。 AZは、海軍の船に配備できる航空機またはヘリコプターの飛行隊に割り当てることができます。また、海外拠点または米国本土内の飛行隊で働く機会も存在します。