航空機ナビゲーションの用語と定義

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特にパイロットが毎日それらを使用しない場合、航空機の航法用語はしばしば混乱する可能性があります。クロスカントリーフライトの経験とナビゲーション技術の実用化により、これらの用語の特定が容易になります。ナビゲーション用語と対応する定義を確認してみましょう。

校正された対気速度（CAS）： 指示された対気速度は、計器または位置の不正確さを修正した。校正された対気速度は、パイロット操作ハンドブックまたは対気速度インジケーターに記載されています。
指示対気速度（IAS）： 対気速度は対気速度インジケーターから直接読み取られます。
対地速度（GS）： 地上を通過する飛行機の実際の速度。対地速度は、風を補正した真の対気速度です。航空機の対地速度は、フライトコンピュータで計算することで確認できます。
真の対気速度（TAS）： 周囲の空気に対する実際の速度。真の対気速度は、非標準の圧力と温度に対して補正された、較正された対気速度です。フライトコンピュータを使用して、航空機の真の対気速度を決定できます。

真北： 地理的な北極は地球の最北端にあります。地球の磁場に対する地球の自転のため、真北は磁北と同じ場所ではありません。
磁北： 地球の磁力が最も下向きの力を持つ北の場所。磁北に立つと、磁気コンパスは真下を指します。磁北は地球のコアのシフトにより変化し、真北とは異なる場所にあります。
磁気変動： 真北と磁北の角度差。赤緯とも呼ばれます。
磁気偏差： コンパスに影響を与える磁気異常。航空機の磁気コンパスは、航空機の周囲の磁気的および電気的障害の影響を受けます。
コンパスの見出し： 航空機の磁気方位がずれを修正しました。偏差は、コンパスカードまたはコンパスの近くのプラカードにあり、通常は1〜2度だけ変化します。
磁気コース： 磁気変動を補正した真のコース。
磁気ヘディング： 磁気変動を補正した真の方位。断面図から磁気変動を決定できます。
真のコース： 航空機の真北を基準とした地上のコース。実際のコースは、ナビゲーションプロッタと断面図で測定されます。
真の見出し： 風に合わせて修正された真のコース。