ネイビーエンジンマン– NOS B 110

コンテンツ

海軍におけるエンジンマンの任務
作業環境
予選とトレーニング
この評価の海/海岸の回転
注意

海軍では、エンジンマン（EN）が、船舶やほとんどの小型船舶の動力源となる内燃機関を操作、保守、修理しています。この格付け（海軍がその職を指す方法）は、1917年に最初に確立され、1948年に海軍がいくつかの機械工と機械工の職を統合したときに再確立されました。 Enginemanは、海軍職業専門（NOS）B110として分類されます。

ほとんどのエンジンマンはディーゼルエンジンで作業し、潜水艦ではなく水上艦で任務を遂行します（潜水艦の作業には個別の評価があります）。

やや時代遅れのタイトルにもかかわらず、エンジンマンの評価は男性と女性の両方の船員に開放されています。

海軍におけるエンジンマンの任務

これらの船員は、燃料、水、空気の配管システムを調整し、船の動力や発電に使用されるディーゼルエンジンの運転を監督します。彼らは、ディーゼルエンジンと、プロペラ、ギア、空気圧縮機などの対応する船の部品を清掃および保守します。

エンジンマンの仕事のその他の大きな部分には、海水から淡水を作るために使用される脱塩プラントの運転と保守、冷凍プラントと空調システムの運転と保守が含まれます。ディーゼルエンジンやガスタービンで使用される部品の交換。エンジンマンは、修理の追跡、エンジンメンテナンスの記録とレポートの保管も担当しています。

作業環境

エンジンマンは、時々、暑くて騒々しいことがあるエンジンルームやショップで働いています。彼らはまた、小さな工芸品を扱うときに屋外で働くかもしれません。実行される作業は、物理的な場合があります。多くの場合、エンジニアは他の人と緊密に連携しますが、監督が制限されて一人で働く必要がある場合もあります。

予選とトレーニング

この評価の対象となるには、武装サービス職業適性バッテリー（ASVAB）テストで適切なスコアが必要です。口頭（VE）、算術推論（AR）、機械的知識（MK）、および自動車工場（AS）の各セクションでは、合計スコア195が必要です。あるいは、テストのVE、AR、MKおよびアセンブルオブジェクト（AO）セグメントで200を組み合わせて認定することもできます。

通常の8週間はイリノイ州グレートレイクスのネイビーブートキャンプで、14週間はAスクールで過ごします。国防総省のセキュリティクリアランスは必要ありませんが、通常のヒアリングが必要です。

また、海軍のエンジニアは屋内と屋外の環境で作業でき、チームの一員として作業できる必要があります。電動工具と機械装置の知識が役立ちます。