空軍ヘリコプターのメンテナンス（2A5X2）-AFSC説明
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空軍は航空機の兵器庫にほぼ200のヘリコプターを持っています。ヘリコプターは次のとおりです。
HH-60パヴェホーク -シコルスキー製ヘリコプターMH-60G / HH-60Gパヴェホークは、主に米空軍の捜索救助に使用されます。特殊作戦部隊を使用した戦闘の捜索救助は、敵対的な環境で昼夜を問わず実施できるほか、必要に応じて、国内および国際的な災害地域で緊急医療避難（MEDEVAC）ミッションで民間人の捜索救助を実行できます。
UH-1Nツインヒューイ -空軍はこのユーティリティヘリコプターを50年以上飛行させており、今後もこのUH-1モデルの航空機の使用を継続する予定です。 UH-1Nを継続的に維持および近代化することにより、ヘリコプターは空軍の飛行ニーズに対処し、その能力を改善し続けます。
TH-1Hイロコイ -TH-1Hイロコイヘリコプターは、1959年から使用されている空軍パイロットトレーニングマシンです。空軍パイロットトレーニングプログラムでは、30台以上が使用されており、将来的には代替品はありません。
これらの航空機の世話をする男性と女性は、2A5X2の特殊コードを持つヘリコプター整備士です。
専門のまとめ:
ヘリコプターメンテナンス（2A5X2）は、ヘリコプターのメンテナンス機能とアクティビティを実行および監視し、次の義務と責任があります。
- ヘリコプターとサポート機器（SE）の検査、修理、保守、整備。航空機のフォームと記録を維持します。
- 乗組員の主な機能を実行します。
- ヘリコプターの航空機、システム、および関連機器のトラブルシューティング、検査、修理、およびサービス。ヘリコプターの構造とシステムを検査し、機能的にチェックします。
- インストールされたコンポーネントが適切に動作するかどうかを確認します。
- 航空機システムを調整、調整、および校正します。
- 回転子システムのリグ、トラック、およびバランス。
- 燃料漏れ、腐食、タイヤの摩耗、皮膚の損傷、航空機の亀裂の検査。
- エンジンのメンテナンスと地上処理タスクを達成します。
- 検査とメンテナンスの記録を作成して維持します。
- 電源付きおよび電源なしのグランドSEの運用、検査、保守性をチェックします。
- 代替ミッション機器の在庫と検査。
- 航空機を保管して出荷する準備をし、衝突からの復旧を行います。
- 航空機が保管場所との間で移動する準備をします。
- 輸送のためにヘリコプターを分解し、再び組み立てます。
- 無効化された航空機を削除します。
- 緊急復旧装置を使用しています。
ヘリコプターと関連するSEを維持する問題についてアドバイスします。 - 機体およびエンジン関連システムのメンテナンス問題を診断および解決するために技術的な注文を使用します。
- 検査結果を解釈し、航空機および関連機器を修理するための保守手順についてアドバイスします。
- スタッフおよび監督管理機能を実行します。
- 個人およびユニットの毎日の保守計画を調整および調整します。
- 航空機の発進と回復を監督および支援します。
- 保守管理指令へのコンプライアンスを保証します。
- 技術的な注文の不備と製品の品質の不備のレポートを開始します。
- 保守データ収集の要約をレビューして、傾向、生産の有効性、および修正アクションが必要な領域を判別します。
専門資格：
知識。知識は必須です：供給手順。電気理論;航空機に適用される機械的原理;飛行理論;油圧原理;メンテナンスディレクティブの概念と適用;メンテナンスデータレポート;技術的な注文の使用;有害廃棄物および物質の適切な取り扱い、使用、廃棄。
教育。この専門分野に入学するには、力学、物理学、水力学、電子工学のコースを備えた高校を修了することが望ましいです。
トレーニング。 AFSC 2A532Xの受賞には、サフィックス固有の基本的なヘリコプターメンテナンスコースの完了が必須です。
経験。以下の経験は、示されたAFSCの授与に必須です。
2A552。 AFSC 2A532Xの資格と所持。また、ヘリコプターの航空機やシステムの修理やメンテナンス、動力付きおよび動力なしの地上SEなどの機能の経験。
2A572。 AFSC 2A552の資格と所持。また、ヘリコプターの航空機およびシステムの設置、修理、検査、保守、オーバーホールなどの機能の実行または監督、および動力付きおよび動力なしの地上SEの経験。
その他の。この専門分野への参入には、AFI 48-123、健康診断および標準で定義されている通常の色覚が必須です。
強度要件： N
物理プロファイル: 333132
市民権： はい
必要な適性スコア ：M-56。
技術研修：
コース番号：J3AQP2A532A 002
長さ（日）：92
コース番号：J3ABP2A532A 002
長さ（日）：20
未来の空軍の進歩
空軍のキャリアを伸ばすことを検討していて、いつかこれらのヘリコプターを操縦したい場合：空軍ヘリコプターのパイロットになるには、将校になる必要があります。アラスカ州ラッカー。パイロットトレーニングには3つのフェーズがあり、通常54週間かかります。ヘリコプタートレーニングプログラムの卒業生は、UH-1、HH-60、CV-22オスプレー（パートプレーンおよびヘリコプター）またはファーストアサインメントインストラクターになることを選択できます。
