空軍特殊コード（2A6X5）航空機油圧システム
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航空機油圧システムのスペシャリストの仕事
航空機の油圧システムのスペシャリストの仕事は、航空機の狭いコンパートメント内の機械システムに非常に精通しています。これらのシステムを修理、取り外し、交換、および保守できることは、飛行任務で地面を離れる飛行機にとって重要です。油圧システムの完全性を維持することは、航空機の運航にとって最も重要です。実際、すべてのフライトの前に、パイロットがブレーキ、翼、舵の制御を徹底的にテストします。しかし、パイロットが飛行前チェックを行うずっと前に、航空機油圧システムスペシャリストは、油圧システムで発生する可能性のある問題（リーク、圧力損失、汚染されたオイル（水や汚れ）など）をテスト、評価、保守、および修復しました行）。
油圧とは？
油圧の開発は、軍用および民間航空機の旅行の鍵となっています。油圧は、剛性のコンテナ内の非圧縮性流体に加えられる力が流体全体に同じ力を及ぼすという物理学の概念に基づいて機能します。この油圧作動油は、圧力の増加によってサイズ（または体積）が減少しない油性の物質です。油圧システムの航空用途は、操縦翼面（補助翼、舵など）、着陸装置、およびブレーキです。油圧は、空中の左、右、上、下の動きを制御し、地面にあるときに飛行機を制御/停止します。
航空油圧システムの専門概要:
航空機の油圧システムおよびコンポーネント（サポート機器（SE）を含む）のトラブルシューティング、取り外し、修理、オーバーホール、検査、および設置。関連DoD職業サブグループ：602。
義務と責任：
航空機の油圧システムを維持する一般的な義務と責任の中で、航空機油圧システムスペシャリストは、機械チームの責任、説明責任、高度なトレーニングとリーダーシップにおいても成長し続ける必要があります。以下は、航空会社が軍事航空環境で行う必要があるその他の義務と責任のリストです。
- 航空機の油圧システムとSEのメンテナンスに関する問題についてアドバイスします。
- テクニカルパブリケーションを使用して、メンテナンス手順とパフォーマンス特性を決定します。
- 誤動作を診断し、修正措置を推奨します。
- 航空機の油圧システムのメンテナンスを行います。
- 故障しているコンポーネントのトラブルシューティング、取り外し、修理、オーバーホール、交換、調整、テストを行います。
- 航空機の油圧システム、コンポーネント、およびSEを検査します。
- システムの動作チェックを実行します。
- 環境基準に従って有害物質と廃棄物の保管、取り扱い、使用、廃棄を行います。
専門資格：
軍隊内で受けた訓練は民間航空の世界に移すことができます。商用航空の生命の貴重な貨物が公共交通機関を高い安全評価に保つビジネスモデルを推進するので、油圧システムのスペシャリストの役割は軍隊と同様に民間の世界でも同じくらい重要です。以下は、兵役から得られた知識、教育、訓練の詳細のリストです。
知識。知識は必須です。航空機およびサポート機器に適用される油圧、空気圧、電気、および機械の原理。油圧システム;メンテナンスディレクティブの概念とアプリケーション。回路図、配線図、技術資料の使用と解釈。有害廃棄物および物質の適切な取り扱い、使用、廃棄。
教育。この専門分野に入学するには、水理学または一般科学のコースを備えた高校を修了することが望ましいです。
トレーニング。以下のトレーニングは、示されたAFSCの授与に必須です。
2A635。基本的な航空機油圧システムのメンテナンスコースの完了。
2A675。高度な航空機油圧システムコースの修了。
経験。以下の経験は、示されたAFSCの授与に必須です：（注意：空軍特殊コードの説明を参照してください）。
2A655。 AFSC 2A635の資格と所持。また、油圧、機械、および電気システム、コンポーネント、SEの修理などの機能の経験。
2A675。 AFSC 2A655の資格と所持。また、航空機の油圧、機械、および電気システム、コンポーネント、およびSEの修理におけるメンテナンス機能の実行または監督の経験。
その他の。この専門分野への参入には、AFI 48-123で定義されている通常の色覚、 健康診断と標準、 必須です。
このAFSCの展開率
強度要件： K
物理プロファイル: 333132
市民権： はい
必要な適性スコア ：M-51（2004年7月1日以降に実施されたASVABテストではM-56に変更）。
技術研修： コース番号：J3ABR2A635 000
長さ（日）：49
民間市場での仕事
軍の職業技能訓練は、民間市場で非常に求められている技能であり、通常、元空軍が軍での時間中に取得した訓練のレベルに応じて、1時間あたり40〜70ドルから始まります。給与の高いスペシャリストは通常、特定の航空機で8〜10年の軍用航空の経験がありますが、会社によっては、現実的な短期間で年間80,000〜100,000ドルを獲得できます。
