大統領の航空機とコールサイン
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フランクリンD.ルーズベルト大統領は、カサブランカでの戦争時の会議に出席するために、在職中に飛行した最初の大統領でした。この場合、彼は陸軍C-54と ディクシークリッパー、政府と契約中のパンアメリカンボーイング314。大統領の輸送用に特別に割り当てられた最初の航空機は、大幅に変更されたB-24リベレーターで、C-87Aリベレーターエクスプレス（シリアル41-24159）として再指定されました。推測II」。しかし、シークレットサービスは、C-87の論争の的となっている安全記録を検討した結果、絶対に承認することを拒否したため、大統領はそれを利用しなかった。 推測II 大統領の輸送のために-ファーストレディは1944年に南米と中央アメリカをツアーするためにそれを利用しましたが。
大統領航空機モデル
大統領の交通機関としての役割を果たしてきた多くの航空機がありました。現在の航空機は一般的に「エアフォースワン」と呼ばれていますが、技術的には*大統領が実際に搭乗しているときにのみ、コールサインが適用されます。副大統領が使用する2番目のVC-25Aがあり、副大統領が搭乗しているときのコールサインはAir Force Twoです。
上記のVC-25AリンクでAir Force Oneとして使用された航空機の履歴がありますが、Air Force Oneとして指定された最小の航空機-Aero Commander Uなど、リストにない使用済みの一部のAir Force航空機があります。 -4B、アイゼンハワー大統領が短い旅行に使用しました。また、特徴的な青と白のペイントスキームを使用した最初の航空機でもありました。大統領輸送に使用される他の空軍の航空機には、ビーチVC-6A、北米のT-39Aセイバー、ロッキードVC-140Bジェットスターなどがあります。
大統領もヘリコプターで輸送されます。最初のものはベルUH-13Jで、空軍版のベル47Jヘリコプターです。アイゼンハワー大統領は、ホワイトハウスの芝生からヘリコプターで飛んだ最初の大統領でした。以前に使用された別のヘリコプターは、UH-34タツノオトシゴで、その後にVH-3Aシーキングが続きました。
軍と空軍の1つ
1976年まで、海兵隊と陸軍は大統領のヘリコプター輸送の責任を共有していました。 Marine Oneは大統領のコールサインであり、一般に一般に認められています。これは、大統領が海兵隊の航空機で飛行していることを示しています。副大統領には、Marine Twoが使用されています。陸軍のヘリコプターが使用されたときは、陸軍1は大統領のためであり、陸軍2は副大統領のためでした。
1976年以来、海兵隊は大統領のヘリコプター輸送を単独で担当しており、現在はVH-3D Sea KingまたはVH-60N "WhiteHawk"を使用しています。
海軍1と海軍2のコールサインは、海軍の航空機に使用されます。ネイビーワンのコールサインは、2003年にジョージWブッシュ大統領をUSSアブラハムリンカーン（CVN-72）に向けて飛ばすために使用された、ロッキードS-3Bバイキング（BuNo 159387）の1つの使用法しかありませんでした。
Coast Guard Oneのコールサインはまだ使用されていませんが、2009年に副大統領のジョーバイデンがHH-60ジェイホークを使って洪水したアトランタエリアを視察したときに、Coast Guard Twoが一度使用されました。
大統領が民間航空機を使用している場合、その船のコールサインはエグゼクティブ1に指定され、副大統領の場合はエグゼクティブ2になります。大統領交通の設立以来、定期的に予定されている民間航空便を実際に利用する唯一の大統領は、エネルギー危機の間の1973年のニクソン大統領でした。これに対する注目すべき例外は、2009年の軍用ヘリコプターの使用であり、ジョージWブッシュ大統領の任期満了後、ヘリコプターはExecutive Oneコールサインを使用しました。
民間航空会社の問題に関して、大統領の家族が乗っていて大統領自身ではない場合、フライトは（ホワイトハウスのスタッフまたはシークレットサービスが必要であると判断した場合）コールサインExecutive One Foxtrot（ 「家族」を示す「Foxtrot」）。副大統領の家族の場合、コールサインはExecutive Two Foxtrotです。
*連邦航空局命令7110.65V（航空管制）[2014年4月3日付けで変更3が発効]
