空軍の仕事：2A6X6航空機の電気および環境システム
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これらの飛行士は、航空機の電気的および環境的機能と、空軍機に搭載されている活動を監督しています。彼らの仕事には、システムから客室圧力、エンジン制御に至るまですべてに影響するシステムのトラブルシューティングと再配線が含まれます。彼らの仕事は、航空機内の人と乗客の環境をサポートする電気システムに特に焦点を当てています。
空軍は、この仕事を空軍特殊コード（AFSC）2A6X6に分類します。
空軍の電気および環境専門家の職務
これらの飛行士は、すべてのサブシステム、コンポーネント、およびテスト機器を含む、空軍機に搭載された電気および環境システムを検査、トラブルシューティング、および保守します。それらは、直流および交流、ガスタービンコンプレッサー、およびステアリング、着陸、前輪制御、点火、始動、照明、離陸、着陸制御などの補助動力装置を含むシステムで動作します。
彼らは、ドアの減圧、消火と抑制、燃料制御、液体冷却、エアコン、コックピットと主要な乗客エリアの客室圧力を制御するトラブルシューティングと修理システムを担当しています。
AFSC 2A6X6電気および環境システムの認定
この仕事の資格を得るには、高校の卒業証書または同等の資格が必要であり、電気の原理に関する知識が必要です。通常の色覚と奥行きの知覚が必要であり、公用車を運転する必要がある場合は、州の運転免許証が必要です。
空軍に入隊する前に、この仕事に備えるにはいくつかの方法があります。航空機とその環境システムの電気的、電子的、機械的原理の知識は重要であり、それらの概念と用途の理解も同様です。
設計図、配線図、および回路図を読み取る能力もプラスであり、有害廃棄物の適切な処分についての基本的な理解が役立つでしょう。これらのスキルをすべて持っていなくても心配はいりません。テクニカルトレーニング中に詳細な指示を受け取ります（詳細については後で説明します）。
空軍のすべての新兵（米国軍の他の支部と同様）は、武装サービス職業適性バッテリー（ASVAB）テストを実施して、理想的なキャリア分野を決定します。電気および環境のスペシャリストになるには、ASVABの電気（E）領域で61の複合コアと、機械（M）認定領域で41の複合スコアが必要です。
この仕事に必要な国防総省のセキュリティクリアランスはありません。
空軍の電気および環境スペシャリストとしてのトレーニング
基本的な訓練とエアマンズウィークに続いて、この仕事の飛行士はテキサス州のシェパード空軍基地で技術訓練に91日間を費やしています。最新のトラブルシューティングおよび修理プロトコルを含む、基本的な航空機の電気および環境の手順とシステムの詳細を学びます。
空軍のツアーが完了すると、この役割で習得したスキルは、産業用、商業用、住宅用の構造物のHVACを含む、電気システムを修復する公共部門および民間部門での仕事の資格を得るのに役立ちます。ただし、追加のトレーニングとライセンスが必要になる可能性があります。
